第一次发行了中国欧洲货物火车，大大提高了运

作者: BET356官网在线登录   点击次数:    发布时间: 2025-10-03 11:30

10月2日，10月2日，10月1日，清赛人民清庆（Qiu Yuzhe记者）是一艘中国欧洲货物货物，该火车上装有出口商品，例如10月1日的机械和设备，每天的需求计划从中国欧洲货物货物（Shenyang）Tongjiang tongjiang汇编中心开始，他们到了下一天。 10月2日至3日，欧洲快递中国议会中心（Shenyang）还将连续发送两列出口火车。前三列火车将在Njang港口见面。携带的124 40英尺容器在两列火车上重组，并被送往莫斯科最大的物流中心Berrelast火车站。总运输时间约为12天。该小组的火车成功推出，导致在利洪（Leahon）成功推出了第一个“三”欧洲装载列车。这也是第一个“三个”中国欧洲货物火车，该火车是从Njang港口派出的。为什么需要收集它们以及运输？报告显示，在中国和欧洲货物列车的运输过程中，中国铁路使用标准的1435毫米，俄罗斯，白俄罗斯和其他国家通常使用1520毫米宽的标准口径铁路，因此必须在边境港口更换产品。受各种因素的影响，产品有时可能会在港口等待很多，从而增加公司的物流成本。在铁路部门和中国欧洲快递（Synyan）的习俗的大力支持下，已经采用了创新的“三个”综合运输模型，以提高火车的运营效率。在短短一天之内，您可以在Njang港口完成三个负载的交换，并重组并形成两列火车。第二天，莫斯科海湾站被发送并被认为是“从港口进行操作集成，将集成和发送交易所”，这将大大减少产品的等待时间，从而提高运输的总体效率汉25％。 Njang港口是中国东部道路的主要节点之一，自2023年7月以来将向中国开放。根据负责Shenia市发展和改革委员会的负责人的说法，Tianyang借用了优势，通过一项综合的3英寸综合交通列车通过综合的3英寸综合交通交通运输培训来领导一项综合的3英寸交通列车。和有效的分布。 TR数字不断增加，尤其是在今年的第三季度。与上一年相比，火车数量增加了30％以上。